Ficha Técnica Pastillas OSAKA

• Desarrolladas para condiciones de frenado fuerte y para la topografía de Colombia y Latinoamérica.
   
• El material de fricción cumple con los estándares de la norma ISO 9001: 2000 (NTC 1715 en Colombia), certificado No. 156548 de BVQI en Ecuador y la norma NTE INEN 2 185:2007 del Instituto Ecuatoriano de Normalización.
   
• Se garantiza a temperatura normal y en caliente un coeficiente de fricción grado FF , esto permite un frenado preciso y seguro en un amplio rango de temperaturas.
   
• Por su composición semimetalica con disipadores de calor tiene alta resistencia al desgaste, característica sobresaliente a altas temperaturas de trabajo.
   
• Formulación con aglomerante modificado para proporcionar excelentes características mecánicas de resistencia al corte y a la compresión.
   
• Frenado suave y libre de chirridos.
   
• Mantiene perfectamente su coeficiente de fricción a temperaturas normales de trabajo.
   
• Producto balanceado que permite una mayor duración de la pastilla y el disco.
   
• El frenado es igual en condiciones húmedas o secas.
   
• El tiempo de asentamiento del material es mínimo.
   
• OSAKA S.A.S. fabrica sus productos con componentes de origen Colombiano, Ecuatoriano y Peruano.
  

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

• Los frenos son el componente de mayor seguridad en la motocicleta. No trate de reemplazarlos o hacerles mantenimiento a menos que sea un mecánico calificado o siga fielmente el procedimiento de instalación del fabricante.
   
• No contamine la superficie de fricción con solventes, aceites, grasas o cualquier otro derivado del petróleo. Esto puede reducir la eficiencia del frenado o conllevar a la pérdida total del freno.
   
• Asegúrese de que el mecanismo del cáliper o mordaza esté limpio y operando libremente antes de re-ensamblar el juego de pastillas.
   
• Si el disco está severamente rallado o deformado, debe reemplazarlo inmediatamente (observe las especificaciones de manufactura para el espesor mínimo del disco).
   
• El rendimiento del freno se notará levemente reducido por el uso de nuevas pastillas durante su etapa de asentamiento, por ralladuras o deformaciones en el disco.
   
• El nivel de fricción de las nuevas pastillas puede ser ligeramente diferente al de las pastillas anteriores. Los motociclistas deben familiarizarse con estas tanto en condiciones húmedas como secas y en cualquier caso antes de conducir a altas velocidades.
   
• Inspeccione las pastillas antes de cada conducción. No conduzca la motocicleta si el material de fricción está por debajo de 2 mm de espesor, o si se ha desvanecido la ranura.
   
• Por seguridad del usuario se recomienda mínimo una vez al año limpiar y verificar el desgaste de las pastillas, el estado del disco y el sistema hidráulico del freno.